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商品訊息描述
《14天的約定》How to Fall in Love
作品全球暢銷超過1500萬冊，發行48個國家
《PS,我愛妳》、《最後的禮物》、《我一直都在》作者最新浪漫愛情鉅作！
Goodreads網站讀者評論：「比《PS,我愛妳》更勝一籌！」
人生沒有使用書指南，
你無法得知會在下一秒遭遇什麼，
或許是天降橫財，也或許，會在一座平凡的橋上遇見愛。
亞當，愛爾蘭巧克力公司未來繼承人，
可他對經營公司一點興趣也沒有，只喜歡開直升機救人，
不過，老天爺總愛看人陷入兩難，
他從來威嚴的父親病危，如果不依照家規接掌公司經營大權，
他犯有詐欺罪的姊姊將與親戚聯手出售公司，
這天，痛苦不已的他來到了橋邊，不意卻遇到了克莉絲汀......
克莉絲汀自認是問題解決者，熱愛閱讀各種主題的勵志書，
但就算讀再多勵志書，她一點也不快樂，於是決定找點有意義的事來做。
在某個深夜，克莉絲汀在橋邊遇到了心情低落的亞當，
情急之下，與他達成一個瘋狂的約定──
在亞當三十五歲的生日派對前，她願意放下一切，二十四小時與他一起，
引導他發現日常生活之美，重新找到快樂，愛上自己的生活，
唯一的問題是：時間只有短短兩週。
兩人隨即展開天馬行空的冒險，有浪漫到極點的瞬間，也有超越常理的深夜出遊，
隨著時間流逝，她沒料到的是，在拯救別人生活的同時，會將自己的心一併陷進去......
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作者介紹
西西莉雅．艾亨
1981年9月30日出生於愛爾蘭都柏林，是愛爾蘭前總理柏提．艾亨的女兒。
曾取得新聞與大眾傳播學位。
21歲時，寫下第一本小說《PS, 我愛妳》暢銷40個國家，成為2004年最暢銷的新人小說，也改編成同名電影。此書同時高踞愛爾蘭和英國《週日泰晤士報》暢銷榜TOP1，在歐洲和美國也很受歡迎，並在德國暢銷書榜盤桓達一年以上，她因本書獲得2004/5英國書獎的最佳新人獎提名。
其有眾多作品被電影公司買下版權，2014年，《我一直都在》改編成電影「真愛繞圈圈」，浪漫愛情故事再度風靡無數讀者。
才華洋溢的她更於2008年獲頒最佳新進作家獎 （Best New Writer at the Glamour Women of the Year Awards）的肯定。
至今，她的作品在48個國家發行，售出超過1500萬冊。另外，她也參與美國ABC電視台熱門喜劇「誰是莎蔓莎」（Samantha Who?）的製作，獲得艾美獎的肯定。
目前於都柏林定居。
著有：《最後的禮物》、《我一直都在》、《在妳身邊90天》、《在這裡等妳》、《星期一的邀約信》、《真愛陌生人》、《一百個名字》(春光)、《PS,我愛妳》(時報)
作者網站：www.cecelia-ahern.com
譯者介紹
楊佳蓉
折扣
台灣大學外國語文學系畢業。現為自由譯者，背負文字橫越語言的洪流，在翻譯之海中載浮載沉。譯有《早安，陌生人》、《下一頁，愛情》(三采)、《壁花姊妹秘密通信》系列(繆思)、《女人心事》(馬可孛羅)等書。
～5～
居家達人
「妳到底在這裡幹嘛？」馬蓋爾警探怒吼，把臉湊到我面前。
本季熱推
「我想幫忙。」
「妳怎麼會認識他？」意思是：妳也認識他？
「不認識。」
「所以說到底是什麼狀況？」
「我剛好經過，看到他有麻煩。我們怕你們沒辦法及時抵達，所以我想我可以去跟他談談。」
「因為妳上一次談談的結果很好。」他狠狠發洩，接著似乎又後悔說出這種話。
「說真的，克莉絲汀，妳真的以為我會相信這種說詞嗎？妳只是『經過』？一個月就碰上兩回？妳以為我會相信這只是巧合？如果妳是在玩什麼蝙蝠俠遊戲——」
「我沒有。我只是在錯誤的時機來到錯誤的地方，我以為我幫得上忙。」他的態度把我惹毛了，我又接著說：「我真的幫上忙啦，不是嗎？我把他勸回橋上了。」
「千鈞一髮。」他氣得七竅生煙，在我面前踱步。
我看見亞當從遠處投來關注的眼神，我對他虛弱地微笑。
「我不認為這有什麼好笑的。」
「我又沒有笑出來。」
他細細打量我，努力思考要如何處置。「妳可以去警察局跟我說個清楚。」
「我又沒有做錯事！」
「克莉絲汀，我不是要逮捕妳，只是需要寫報告。」他轉身離開，以為我會跟他上警車。
「你不能把她一起帶走。」亞當抗議，他的神情跟音調都萬分疲憊。
「別擔心我們會對她做什麼事。」馬蓋爾語氣更柔和地對亞當說，我不知道他能用這種方式說話。
「真的，我沒事。」馬蓋爾準備送亞當上車，他拒絕了。「只是一時腦袋發昏，現在我沒事了，我只想回家。」
馬蓋爾低喃說了些贊同的廢話，但還是違背他的意願，把他送上警車；我則搭上另外一輛警車到斐爾賽街警局，又被問起我的故事，顯然馬蓋爾不完全相信我說的是真話。我確實有所隱瞞，而他也知道。我無法透露至那座橋或去廢棄公寓的真正原因，也無法向跟在他後頭進來、想跟我聊聊那些體驗的和善女士透露。
過了一個小時，馬蓋爾警探說我可以離開了。
「亞當呢？」
「他的事情不用妳管。」
「他在哪裡？」
「接受心理醫師的評估。」
「那我什麼時候可以見他？」
「克莉絲汀……」他語帶警告，想把我擺平。
「幹嘛？」
「我不是要妳別涉入這種事嗎？外頭有一輛計程車，回家，好好睡一覺，試著遠離麻煩。」
編／譯者：楊佳蓉
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：21*14.8
頁數：320
出版地：台灣
商品訊息特點- 作者：西西莉雅．艾亨
追蹤
- 譯者：楊佳蓉
- 出版社：春光
出版社追蹤
- 出版日：2015/7/2
- ISBN：9789865922726
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!（中央社台北23日電）中國大陸國務院副總理汪洋表示，他對美國總統當選人川普（Donald Trump）上任後的中美經貿關係樂觀看待。
英國廣播公司（BBC）中文網報導，汪洋於美國時間22日出席在華盛頓舉行的工商界午餐會主旨演講中，樂觀看待川普上任後的中美經貿關係。
川普在競選期間多次提到中國大陸在貿易的影響，曾稱要在上任後將中國大陸認定為匯率操縱國，並對中國大陸產品課徵45%的高關稅以保護美國產業。
汪洋在由商界及美國州長協會共同主辦的午餐會演講上表示，中國大陸現在是美國最大貿易夥伴，即使川普當選美國總統帶來許多不搶先看確定性，但就貿易而言，汪洋樂觀認為中國大陸與美國會持續良好合作。
汪洋在演講中說，中國大陸願意讓市場越來越開放。從2013年與美國展開雙邊投資協定（BIT）談判，負面清單項目逐漸下修。並且在上海成立第一個自由貿易試驗區；在智慧財產權保障、政策法規透明度方面逐漸開放，其中也聽取許多美國企業的建議。
汪洋表示，未來5年內，中國大陸會持續向美國企業提供機會，包括總值超過8兆美元的進口貨品。中國大陸期待來自5000億美元的外國資金投資，並期待向海外投資7200億美元。
汪洋表示，中美貿易關係越密切，摩擦衝突會越多，但有效溝通化解分歧，正是推動中美經貿合作的動力。1051123立法院財委會今天(21日)初審通過金融消保法第30條之1，銀行銷售「目標可贖回遠期契約」TRF，未來若提供「一條龍」服務，罰金從1000萬元起跳，若情節重大，罰金「沒有上限」。
依據現行法令規定，TRF因商品複雜，只有專業投資機構及財力較雄厚的專業投資人（包含自然人與法人）才可以投資。但實務上發現有銀行為了拉客戶衝業績，幫忙做假財報，提供俗稱的「一條龍」服務，讓原本不符資格的一般投資人也可投資TRF，衍生諸多爭議。為了嚇阻類似狀況再發生，立法院財委會今天初審通過國民黨立委曾銘宗提案，修正金融消保法第30條之1，自然人或法人若未符合專業投資人條件，銀行透過協助編制假財報等方式讓他變身成專業投資人，有偽造、協助偽造客戶資格等行為，處1000萬元以上5000萬元以下罰鍰，若情節重大，罰鍰「無上限」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今早傳出停航消息，公司雖否認，但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後，雖力圖改善飛安，但營運沒起色，今年前3季虧損達22億1677萬元，2年已虧逾半個股本。
國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月，包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死，也就是有航班顯示，但無法再訂位，但同一條航線，其他航空公司仍有很多空位。
復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況，復興航空說明是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並鄭重否認網路上關於停航的流言，強調公司正常營運，絕無此事。
不過，民航局查證後下午告訴媒體，復興航空22日停航1天，但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會，但有訊息將主動向媒體說明。
復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難，造成機上49人死亡、9人受傷；飛安會於今年1月公布最終調查報告，直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且在復興ATR團隊不斷發生，已成「不良安全文化」。
事隔半年，復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河，造成43人死亡。
復興航空事後痛定思痛，從經營高層人事更換，請法國ATR原廠專家，以及在民航局的監督下，以飛安為最先改善要務，並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號；今年首季，企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練，包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內，均完成受訓及通過測驗。
復興航空歷經兩次空難後，保費難免大增，造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布，興航2017年度保費年減幅73%，公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出，保費減幅將達3至5成；今年10月開始的保費，已經回到空難前的保費水準。
復興航空在營運方面也積極調整，林磊曾表示，今年以來積極開發企業客戶，目前企業客戶已倍增，公家機關是他們努力的目標，雖然不易與華航競爭，但相信只要努力會有成果。今年前9月，企業客戶從原本300家倍增到逾千家，企業客戶票量成長7成。
不過，復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損，復興航空的董事會8月9日通過決議，V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。
言猶在耳，復興航空也開始接下威航的飛機，並準備接手原來威航的航線，企圖增加航點和客源維持營運；但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元，合併稅後虧損達22億1677萬元，每股虧損3.42元。
連續兩次空難後，復興航空2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計已虧掉半個股本，讓復興航空營運雪上加霜。1051121
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