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  • 《浸水營古道：一條走過五百年的路》

    歷時二十多年刻劃而成的報導文學史詩鉅作。
    古道研究權威楊南郡與徐如林，帶領大家走入「浸水營古道」，
    從這條路窺見臺灣五百年來的命運！
    沒有一條道路能像浸水營古道一樣，激發人們那麼多的思古之幽情。這一條道路的形成，可以推溯到五百年前，被稱為卑南王的卑南族總頭目，威震臺灣東部與南部各原住民的時代。五百年來，卑南族、排灣族、荷蘭人、平埔族、漢人、日本人，利用這一條路探金、納貢、交易山產、訪親、山地探險、學術調查、移民、販牛、郵遞、傳教、行軍、赴任、爭戰、討伐、山地警備、巡視、健行、山訓......，許多可歌可泣的故事發生在這裡。五百年來，層層疊疊的時空，訴說著不僅是浸水營古道的故事，更是臺灣的故事。















    語言：中文繁體
    規格：精裝
    分級：普級
    開數：18開17*23cm
    頁數：336

    出版地：台灣













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（中央社記者康世人新德里22日專電）面對中共海軍潛艦在印度洋不斷出沒，以及巴基斯坦在中國大陸支持下增強水下戰力，印度國防部長巴里卡表示，印度應重新思考海軍建設計畫，把潛艦部隊從計畫的24艘再擴大。

巴里卡（Manohar Parrikar）今天是在海軍與印度工商協會（FICCI）聯合論壇上，作以上表態，代表印度海軍走向的重大改開箱變。

他強調，印度當前和未來的挑戰，是設計和建造水下戰力。

巴里卡指出，印度海軍需要重新思考面對挑戰真正的需求，確保所需的技術和人力能夠維持能量，為了保留這些能量，印度需要建造更多潛艦。

因此，巴里卡認為，印度需要一個直到2050年的長期水下戰力規劃，可參考現有的30年潛艦建造計畫。

印度政府1999年批准海軍現有的30年潛艦建造計畫，建造常規動力潛艦，後來增加核子攻擊潛艦，這項計畫將在2030年結束。

巴里卡說，國防部將在「P75 India」計畫下，快速跟進6艘常規動力潛艦的建造進度。但他也指出，?魚級（Scorpene）潛艦計畫與正在興建中的核子動力潛艦計畫不同，本土化比例非常低（自製率約30%到40%），沒有達到本土化的標準。

他希望能透過人才和技術的強化，提升印度建造潛艦的本土自製比例。

在印度「P75 India」計畫下，法國DCNS正在把技術轉移給印度國營馬札岡船塢公司（Mazagon DockLimited），以興建6艘?魚級潛艦，但計畫時程已經延遲。

首艘?魚級潛艦已下海測試，印度海軍希望在明年1月編入艦隊，剩下5艘也希望在9個月內完成興建與測試工作。

印度海軍目前有14艘潛艦，包括向俄羅斯租賃的核子動力攻擊潛艦，不過面對中共海軍潛艦和巴基斯坦向中國大陸採購潛艦，印度海軍極缺潛艦戰力。1051122

（中央社台北22日電）北京為整治霧霾又出新規。從2017年2月15日起，北京將限制僅符合中國大陸國家1、2級排放標準的10年以上老爺車，在上班日進入五環路內的北京市區行駛。

人民日報報導，北京市國家1級（國Ⅰ）排放標準車輛至今最短已使用13年，國家2級（國Ⅱ）排放標準車輛至今最短也已使用10年。雖然數量只占全市輕型汽油車的8%，而排放氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的30%以上，揮發性有機物約占25%。

北京市政府新聞辦公室21日舉行記者會宣布，從2017年2月15日起，北京市將對本市及外埠的國Ⅰ、國Ⅱ排放標準輕型汽油車，實施五環路（不含）以內道路工作日限行。

機動車違反規定進入限行區域道路行駛，公安交通管理部門將會依法開罰人民幣100元（約新台幣470元），每4小時計新品上架罰一次。

為鼓勵車主更新淘汰高汙染排放老爺車，同時公布鼓勵淘汰的補助政策。2017年6月底前淘汰國Ⅰ排放標準小型客車可獲補助1萬元（約新台幣4.7萬元），淘汰國Ⅱ排放標準小型客車可獲1.2萬元（約新台幣5.6萬元）補助。

從淘汰黃標車，到空氣重汙染紅色預警實施單雙號限行，再到國Ⅰ、國Ⅱ輕型汽油車工作日不得進入北京市五環路，北京市對機動車的管理越來越嚴格。1051122

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】有別於開局只有六張紅字成績，換成四球賽的ISPS HANDA World Cup of Golf（世界盃）第二回合博蒂、老鷹滿天飛。出發時還在平標準桿的丹麥雙雄Soren Kjeldsen（索倫?傑德森）和Thorbjorn Olesen（索碧陽?歐雷森），最後在墨爾本的Kingston Heath Golf Club（金士頓高爾夫俱樂部）聯手，飆出低於標準桿十二桿的六十桿，反倒取得領先三桿的優勢。

兩位今年在歐巡賽均留下冠軍紀錄的中國選手吳阿順和李昊桐，在七十桿的隔天收住六十五桿，以低於標準桿九桿名列第二，而原本領先的西班牙雙人組合Rafa Cabrera-Bello（拉斐爾?卡布瑞拉-貝羅）和Jon Rahm（霍恩?拉亨姆）六十七桿，一桿之差並名列第三。

丹麥隊在這一天的瘋狂攻勢始自第三洞，傑德森直接從球道打進老鷹，接著連兩洞博蒂，隨後歐雷森在第八洞果嶺邊又切進老鷹，前九洞就打出二十九桿。轉戰後九洞，兩人打出一波連五博蒂的攻勢，收尾洞再下一城，也把球隊送上領先榜寶座。

世界盃的史上最低桿紀錄是五十七桿，不過五十九桿在高壇總是特別的數字，三週前贏得Turkish Airlines Open（土耳其公開賽）的歐雷森說道：「說實話，我在最後兩洞真的有想到五十九桿，不過六十桿已經是很好的成績了。」

「我覺得我們昨天的兩球賽打得非常好，畢竟這是很有挑戰性的球場，特別是起風的時候。我們昨天的表現很好，希望能夠維持下去。」

中國隊在首回合的兩球賽就發揮得很好，六博蒂對四柏忌，今天則是零柏忌演出，進帳七記博蒂，目前落後三桿，年僅二十一歲的李昊桐說道：「每次我打不好的時候，剛好阿順都打得很好。」

兩位去年以非會員身份賺取足夠獎金而直升美巡的西班牙選手，並未把握住兩球賽打出六十九桿的優勢，較容易搶分的四球賽只拿到六個博蒂，另吞一個柏忌，成績來到低於標準桿八桿。

計分榜再下來是低於標準桿七桿的並列第四，分別為英格蘭、義大利、法國和美國，而瑞典和義大利以一桿之差並列第八。

至於昨天在收尾洞掉三桿的我國選手潘政琮和詹世昌，開賽三洞又掉了兩桿，成績滑落至高於標準桿四桿，不過接下來六洞攻下五記博蒂，翻紅為一桿，十三洞起又發動一波連四博蒂的攻勢，終場收住六十五桿，以低於標準桿五桿和荷蘭及泰國並列第十，主戰場在美巡賽的潘政琮說道：「前面打得很差，但我們成功反擊，真的很開心。」

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