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鉅亨網記者蔡宗憲 台北

台股昨日小跌終止連七紅,未順利站回季線,美股則持續上漲創高,可望再激勵台股開盤表現,盤面上留意已站穩季線以上之個股,搭配基本面利多股價較具表現空間,不過新台幣持續貶值,外資又重回賣方,恐持續影響台股走勢,盤面資金仍聚焦金融股,儘管今年整體金融業獲利恐有壓,但仍可望成為資金重點,整體台股指數短線仍有壓,在缺量前提下,短線以震盪整理格局看待。

台股昨日終場未順利站回季線以上,盤勢恐陷膠著,由於前幾日上漲大盤量能都無法跟上,隨最新著指數回到季線反壓附近,獲利與前波套牢賣壓出籠,壓抑盤市表現。

不過美股昨日持續創高,可望再推升台股今日開盤走勢,盤面上留意權值股,不過短期預料資金仍將以金融股為主,但要留意金融股今年因多起事件影響,獲利恐有壓之利空,股價表現恐也經典同步受阻。

台股雖未站回季線,但部分個股已率先回到季線以上,搭配基本面與明年展望利多,股價仍有有表現空間,包含華固、元大金、京元電、國泰金、榮成、敦南等個股。

傳產股另外也留意塑化股,由於 OPEC 達成減產的共識提升,推升油價反彈,後市若確定達成協議,油價可望持續震盪整理,有助塑化股表現,法人點名台塑化、台化、台塑等個股。

電子股除權值股外,近期 DRAM 族群股價走勢強勁,受惠報價持續走揚的利多帶動,記憶體族群股價表現強勢,包含威剛、華東、愛普等個股,近期走勢都相當亮眼,隨著 DRAM 景氣看俏,族群也可望吸引買盤。

另外面板股華映昨公告將處分凌巨股全,預計明年 3 月底前完成交割,華映將退出凌巨的 4 席董事,未來將聚焦在台灣龍潭廠與中國大陸的華佳彩六代廠營運。

整體而言,在美股持續攻高帶動下,台股指數今日開盤表現仍可期,不過指數未順利站回季線以上,短線在量能無法跟上的前提下,指數仍有修正壓力,短線先看 9100 點支撐。

工商時報【沈美幸╱台北報導】

壓縮機大廠瑞智(4532)因市場需求增溫,11、12月進入旺季,兩岸四地工廠得加班趕工,單月出貨120萬台以上,全年銷售上看1,450~1,500萬台,締造歷史新高。瑞智主管指出,瑞智計畫斥資新台幣7、8億元,擴建九江廠第2條年產2百萬台產線,預計明年7月正式投產。

瑞智前3季因市場需求優於預期,EPS也從去年同期1.63元回升至2.33元。瑞智主管指出,今年初以來每月銷售及出貨均優於去年同期,10月兩岸合併銷售100.16萬台,年成長41.29%;前10月兩岸合併銷售1,202.19萬台,年增19.17%。

瑞智主管表示,11月進入外銷旺季,瑞智11月份出貨台數優於10月,突破120萬台,12月接單及出貨維持11月突破120萬台水準,11、12月兩岸四地工廠生產線都需要加班趕工,今年初訂出銷售1,350萬台營運目標,應可順利達陣,全年合併銷售上看1,450萬~1,500萬台創新高。

瑞智主管指出,最近鋼鐵及銅等原物料行情回升,空調廠正醞釀調漲2017年式空調售價的可能性,瑞智還在觀望,評估調漲空調壓縮機售價可能性,前10月合併營收達143.56億元,年成長10.08%,今年合併營收能否隨銷售台數增加創新高還有變數。不過目前看來,明年全球市場景氣會比今年稍好一點,瑞智要等12月,才討論2017年銷售目標。

瑞智主管表示,大陸九江年產2百萬台壓縮機生產線,已於今年4月正式加入投產行列,計畫斥資新台幣7、8億元在大陸九江廠內建擴第2條年產2百萬台壓縮機生產線,預計2017年7月正式加入生產行列。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部高速公路局,昨(十八)日表示,為改善駕駛人在高速公路出口匝道處的違規行駛插隊一再發生,高公局在中和南出、五股北出、大雅南出、鼎金系統北出等四處最容易發生插隊違規的交流道等處,在今年都已完成設置高解析度攝影機,將持續嚴格取締,並舉發違規插隊的車輛,高公局也呼籲用路人,如欲駛離高速公路主線車道並進入交流道,應該先駛入外側車道,再循減速車道降低速率,以維護行車的安全及秩序。

高公局表示,鑑於車輛在交流道出口回堵時,常有駛離高速公路主線道,並且插隊未依序進入交流道或插入正在連貫的車陣中,還有在主線外側車道驟然減速,停車等待空隙插入,常造成行駛外側車道的車輛,緊急煞車不及,導致車況險象環生並發生車禍。

高公局交通管理組陳副組長昨日表示,從一○二年至今年八月止,中和南出、五股北出、大雅南出、鼎金系統北出系統目前,皆以完成高解析度攝影機設置,並呼籲懷有僥倖違規的駕駛人要注意了,高解析攝影機將會以高速拍照錄影的方式,將過往違規行車的車牌號碼拍下,高公局說,以往此違規都以舊有的道安規則四十五條罰款新台幣六○○~一八○○元,經今年九月一日的修法,一律修正改由「高速及快速公路交通管制規則」規定並加重其罰,處汽車駕駛人新台幣三○○○~六○○○元罰鍰,希望遏止插隊的危險行為。

高公局最後特別呼籲:當車輛準備駛離高速公路時,如遇出口回堵至外側車道已有排隊停等車隊,應提早變換至外側並循序進入減速車道,如發現已在排隊停等車隊中段,並且無法變換到外側及減速車道時,也應避免在主線突然減速或停車造成後方車輛追撞,要到下個交流到在依順序駛離主線道,並提早注意在出口前的電子看板顯示「出口壅塞靠右排隊」提醒下,依序排隊駛離主線進入交流道,維護行車安全與秩序。

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